未来10年百万颗退役 电动车电池循环再生三面向
随着车厂和政府承诺增加电动车数量,预计到2030年将有1.45亿辆电动汽车上路。虽然电动汽车可以在减少排放方面发挥重要作用,但它们也带来潜在的环境定时炸弹——电池。 根据估计,从现在到2030年之间,将有超过1200万吨的锂电池退役。这些电池不仅使用大量的原材料,包括锂、镍和钴,而且采矿可能影响气候、环境和人权。电池的寿命结束时也会成为堆积如山的电子垃圾。 专家表示,随着汽车业开始转型,现在该规划电池如何寿终正寝,减少对采矿的依赖并保持材料的循环流通。 电动车电池第二春 数亿美元的资金正挹注回收相关的新创公司和研究中心,以找出如何拆卸废电池和大规模提取有价值金属的方法。 世界经济论坛循环经济专案负责人彭宁顿(James Pennington)说,如果我们想用有限的材料做更多事情,回收不应该是第一个解决方案,「首要最佳办法是延长使用时间。」 去年12月,欧盟提议全面修改其电池法规,其中大部分针对锂电池,包括电池回收率要达70%,钴、铜、铅和镍回收率要达95%,锂回收率70%,以及2030年新电池中回收含量的强制性最低水准,以确保回收商有市场,并使它们免受商品价格波动或电池化学成分变化的影