碳排也要冤有头债有主 专家吁各国速立「碳债」机制
隨著大氣中二氧化碳濃度不斷上升，我們的後代子孫背負巨額碳債務的風險越來越高。國際應用系統分析研究所（IIASA […]
国际供应链永续行为准则要求发展趋势及因应之道
每一個企業、組織都會對環境、社會和經濟產生影響。 對負責任的組織而言如希望以正向方式面對永續議題，採購將是一項 […]
EMSA：欧盟海运排放量必须大幅削减
歐洲海事安全局（European Maritime Safety Agency，EMSA）於2021年9月今1 […]
新加坡将设以自然为本的碳权交易市场 聚焦东南亚生态复育
新加坡將成立聚焦於自然保育計畫的碳權交易市場，期有助於保護東南亞地區受脅的熱帶森林，同時也向企業開放現成的碳權 […]
东协市场遇上欧盟「碳边境调整机制」 是贸易保护还是低碳转型契机？
今年7月14日，歐盟規劃已久的「碳邊境調整機制」（Carbon Border Adjustment Mecha […]
西方气候大计连发 英2040年禁售油卡车、美提进口商品碳税
碳關稅、2035禁售燃油車、2030再生能源目標一次看 繼首相強生（Boris Johnson）去年11月推出 […]
日本环境省拟要求下年度税改全面导入“碳税”
日本環境省27日基本決定，在2022年度稅制修改中將要求全面導入旨在強化全球暖化對策的根據二氧化碳（CO2）排 […]
台湾第一款种出来的纸盒 利乐携手义美 让食物包材更永续
包裝食物的紙盒，為了保護食物、阻隔陽光，大多需塗上一層塑膠。然而在現今，這層膠不只有石化一個選項。 台灣第一款 […]
世界首只无船员、零排放货船挪威启航 减少氮氧化物和二氧化碳排放
挪威 Yara 公司創造了世界上第一艘零排放的自主貨船 Yara Birkeland，它以電池為動力運行，可達 […]
欧盟提气候变迁大计 Fit for 55草案：社会与经济的全面转型
碳關稅、2035禁售燃油車、2030再生能源目標一次看 歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der […]
挽救全球暖化已不能只减少碳排放！沃尔玛和亚马逊预计2040年做到「净零排放」
歐盟碳邊境調整機制將至，各國與各大品牌紛紛展開對策，沃爾瑪積極檢視價值鏈，預計達到2035年100％使用再生能 […]
不用煤也能生产钢铁 瑞典首批「绿钢」交货Volvo 跨出零化石燃料重要一步
瑞典公司Hybrit宣稱已生產出世界第一批不使用煤炭的「綠鋼」，已在試產並出貨給卡車製造商Volvo，預計20 […]
最后一国停售 含铅汽油正式走入历史 联合国下一步将淘汰油车
聯合國宣布，含鉛汽油時代正式結束，人類和地球的一大健康威脅總算走入歷史。 重大里程碑 阿爾及利亞終於也禁用含鉛 […]
离岸风电电协金55%给渔会 民团吁用于海洋事务、落实渔民参与
經濟部能源局於今年4月公告「電力開發協助金運用與監督管理辦法（電協金辦法）」修正草案，將離岸風電納入電力開發協 […]
日本洗衣店响应SDGs：舍弃一次性塑胶 反省人与环境关系
「我們洗衣店不給客人（塑膠製的）衣架跟防塵套。」位於神奈川縣橫濱市的石原洗衣店在接受公益團體「SDGs-log […]
未来10年百万颗退役 电动车电池循环再生三面向
隨著車廠和政府承諾增加電動車數量，預計到2030年將有1.45億輛電動汽車上路。雖然電動汽車可以在減少排放方面 […]