2010年6月30日，澳大利亞競爭與消費品委員會（ACCC）發布了題為“供應商公報——兒童玩具和指畫顏料中的鉛及特定元素”的公告。公告中，根據2010年1月1日生效的法定標準，ACCC概述了兒童玩具及指畫顏料中可接受的鉛及特定元素含量，同時認可了EN 71-3、ISO 8124.3或AS/NZS ISO 8124.3以及EN 71-7可用於符合性測試。 公告中指出了兒童玩具和指畫顏料中的鉛和其它元素的危害，以及供應商依照上述法定標準應履行的職責。 此外，公告還對術語“兒童玩具”以及“指畫顏料”做出瞭如下定義，並明確了鉛和特定元素遷移量限制的兒童玩具的適用年齡範圍： – 兒童玩具指用於6歲以下兒童玩耍的全新產品。– 指畫顏料指兒童用手指及手塗抹在物體表面的糊狀或膠狀有色配製品。 下表列出了兒童玩具及指畫顏料中的鉛和其它元素的可接受最大浸出量：   元素 產品(mg/kg) 銻 砷 鋇 鎘 鉻 鉛 汞 硒 玩具含量 60 25 1000 75 60 90 60 500 指甲油含量 10 10 350 15 25 25 10 50 自20

台積電董事長張忠謀力薦世界半導體協會（WSC）與國際半導體設備暨材料協會（SEMI）合作，希望未來新世代半導體機台，一開始就能進行環保設計，達成全球半導體產業共同節能減碳目標。 台積電下周將派主管前往日本與WSC討論此機制的建立，希望為WSC與SEMI建立對話機制。 台灣半導體設備暨材料展（SEMICON Taiwan 2010）明（8）日起開跑，今年特地針對綠色環保議題設置綠色製造專區，台積電工安環保處副處長許芳銘昨（6）日在展前記者會上，傳達張忠謀對於推動全球半導體業節能減碳的想法。 許芳銘表示，張忠謀今年5月以台積電執行長身分，出席WSC在韓國舉行的節能減碳報告大會時指出，過去十年，WSC並沒有很清楚規範全球半導體業者自願節能減碳，但台灣半導體廠自律遵循WSC節能減碳目標，讓人欣慰。張忠謀當時樂觀預期，今年台灣晶圓廠商將可達成WSC規定的2001至2010年節能減碳目標。 — 資料來源: 經濟日報

根據美國研究單位與近40名各國科學家研究發現，亞洲地區的冰川除了因氣候暖化原因陸續出現消退現象外，冰川提早融解，可能會因此釀起更多旱災，以及影響當地農作物收成。 這份由美國地質調查研究所結合全球39名科學家的調查報告指出，亞洲地區包括中國、俄羅斯、巴基斯坦、阿富汗、印度、不丹及哈薩克等地區的冰川。其中不丹境內的冰川在過去30年，已經減少8.1%，印屬喜馬拉雅山的僑達安喜格里冰川（Chhota Shigri Glacier）13年來已減少12%，另外甘戈特里冰川過去16年，也已減少12%。 美國地質調查研究所報告也指出，中國境內的冰川面積屬亞洲第2大，總面積約59424.96平方公里，美國科學家費里尼奧表示，「最令外界關心是喜馬拉雅山的冰川，因為這裡的冰川影響到數千萬人的生活，而且供應印度北部河川的水源。」 科學家認為冰川融解對於亞洲乾季時的農業活動影響至鉅，但受氣候暖化影響，冰川融解時間提早，一旦再加上春季或夏季雨量，容易造成洪水災難，特別是冰川附近的地區最容易受到暴漲洪水襲擊。 研究也指出，冰川融解對於亞洲地區的洪水與旱災發生頻率有關，甚至全球水位高漲也脫不了干係。 —&

“碳交易非常重要，但中國國內總體上還處於嘗試階段。”中國國家發展改革委能源研究所ＣＤＭ（清潔發展機制）管理中心副主任劉強博士２３日在世博會英國館舉辦的“節能低碳”講座上作上述表示。 劉強表示，目前中國除了ＣＤＭ（清潔發展機制）市場發展較好，總體上還處於碳交易的嘗試階段，更多的是希望通過一些試點示範尋找對中國發展和減排有利的碳交易模式。對碳交易要以積極和謹慎的態度應對。 ８月上旬，中國國家發改委剛剛宣佈“五省八市”作為低碳省份和低碳城市試點。而北京、天津、上海也都已經成立了交易所，進行節能減排方面的交易工作試點。 在劉強看來，中國國內碳強度目標的提出儘管給碳交易提供了一個很好的政策信號和平台，但距離真正實現碳交易還有很多需要探討的問題，涉及機制、機構、參與模式、分配、基準線等各個方面，需要通過試點來解決。 此外，劉強指出，中國碳強度目標是一種自願性目標，和國際承諾沒有相關關係，不需要國際的ＭＲＶ（可測量、可報告和可核證）。在這種情況下，更需要考慮未來國內碳市場與國際碳市場的關係，以及不同機構在其中所扮演的角色，也需要通過試點來解決。 在歐洲，碳交易已經有了一定的發展，其經驗對中國節能減排

環保消費主義在美國日漸抬頭，美國人也會為了自身的好處而願意付出溢價選購環保產品。香港貿發局助理首席經濟師潘永才在最新一期香港貿發局《貿易季刊》撰文分析有關趨勢，建議香港生產商留意美國市場的主要趨勢，集中開發當地對環保替代品需求增加的產品類別。 近期一些大型調查顯示，美國人的消費態度正出現轉變。奧美廣告公司(Ogilvy & Mather)的「後衰退時期消費者調查2010」顯示，美國消費者已經形成一套全新的價值觀和優先購物次序。在受訪的美國消費者當中，約69%表示經濟衰退促使他們反省自己的觀點和價值觀；78%說經濟衰退令他們改善了消費習慣；73%表明他們寧願擁有數量較少但品質更佳的物品。 另一研究機構Mintel在3月公布的調查結果更顯示，35%美國受訪者願意多付點錢來購買環保產品。調查發現，這趨勢在食品、飲料和個人護理產品領域尤其明顯，消費者願意付出溢價購買環保產品。 美國棉花公司(Cotton Incorporated)的「消費者環境調查2010」，也反映出環保消費主義在美國日益盛行。調查顯示，對很多消費者來說，省錢意欲的推動力所造成的影響，與環保意欲的推動力相若。舉例來說，

速食巨擘漢堡王決定停止向被控摧毀雨林的印尼金光集團（Sinar Mas）購買棕櫚油，這項舉動4日贏得環保人士的讚揚。 美國漢堡連鎖店「漢堡王」2日宣布，因金光集團的農場經營模式沒有遵守永續理念，因此中止與其簽訂的合約。漢堡王援引一份獨立稽查報告說，金光集團違反包括在泥煤沼澤地與次生林種植等數起規範，「這些行為與我們公司承諾的企業責任不符」。 漢堡王並未說明棕櫚油的替代來源，該油品用於油炸。金光集團對此決定表示遺憾，但指將努力說服漢堡王其恪遵永續經營原則。環保組織「綠色和平」對漢堡王的決定大表歡迎，該組織指控金光集團砍除紅毛猩猩與其他瀕危生物的棲地森林。 聯合利華、雀巢與卡夫食品最近中止與金光集團的交易。 — 資料來源：台灣環境資訊中心

歐盟理事會最近通過歐洲委員會的電池容量標籤規例草案，當中涉及便攜式電池(可再充電)、汽車電池及蓄電池。規例草案對香港及中國內地的電池、蓄電池及電池供電產品製造商影響深遠，他們需要一段時間調整工序，以符合新容量標籤規定。 規例草案若獲歐洲議會通過，可攜式電池、汽車電池及蓄電池便須附有標籤，清楚顯示容量水平。 標籤必須根據國際電工標準，註明電池及蓄電池的容量。規例草案亦列明標籤大小及位置。 歐盟《官方公報》刊登規例18個月後才投放到市場的可攜式電池、汽車電池及蓄電池，將受規例內的規定監管。生產商在18個月的寬限期內可相應調整生產過程以滿足規例要求。 規例草案列明，在提供予最終用戶前已經安裝於電器內，以及不會移除的可攜式電池及蓄電池，可獲豁免。 規例草案表明設立容量標籤的目的在於向最終用戶提供有用、容易明白及可作比較的資料，在購買汽車電池及蓄電池時能作出正確選擇。因此，草案列明多項規定： •根據國際電工標準釐定可攜式電池、汽車電池及蓄電池的容量水平。 •上述電池及蓄電池的容量計量單位為「安培小時」(Ah)或「毫安小時」(mAh)。 •規定訂明標籤內包含的資料及標籤設計式樣。可攜式電池及蓄電池

SAM(專注於永續性投資的投資機構)，連同道瓊指數(全球領先的指數提供商)，今天宣布2010年道瓊永續性指數年度審查結果。 根據SAM最大的全球企業領導永續發展的分析，48家公司將加入道瓊全球永續性指數（DJSI World）)組成企業，而46個企業將被刪除 – 最後總共是318個組成企業。新加入道瓊全球永續性指數的大企業(按自由流通市場資本值)包括渣打銀行 (Standard Chartered)，摩根史丹利 (Morgan Stanley) 和阿賽洛米塔爾 (ArcelorMittal)，而被刪除的大企業（按自由流通市場資本值）分別是豐田汽車 (Toyota Motor)，荷蘭皇家殼牌公司 (Royal Dutch Shell) 和意大利聯合信貸銀行 (UniCredit)。 審查結果還導致 27個企業新增至歐洲道瓊永續歐洲指數 (European Dow Jones Sustainability Europe Index) 而19個企業被刪

2010年8月25日，據 EURACTIV網站消息，隨著歐盟準備在九月進入逐步淘汰高能耗燈泡行動的第二個階段，消費者組織擔心高科技術語會使消費者更為困惑，導致新產品信息混亂，所以呼籲更廣泛的信息教育活動和更好的處理方式。 2009年，歐盟對燈泡實行新的能源效率標準，逐步淘汰傳統使用100瓦特的白熾燈泡。而從 2010年9月1日起，所有75瓦特的低效能燈泡也將從商店貨架上逐步消失，但允許零售商出售現有庫存燈泡。 該規定將淘汰所有市場上的低效白熾燈和鹵素燈燈泡，代之以更有效率的燈泡，如與鹵素技術結合或緊湊型（節能燈）的熒光燈。歐盟委員會估計，儘管產品的購買價格稍高，但是每年節能燈依舊能為每家節省平均25到50歐元的花費。 此外，從 9月開始，產品包裝上添加的信息也有強制性標準。為了使消費者受益，製造商必須打印如燈泡壽命，燈泡開關次數，亮燈緩衝時間等產品信息。 消費者組織還希望製造商能更好地處理熒光燈泡系統，並對其中汞的含量表示關注，呼籲將現有水銀門檻從 5毫克降低到1-2毫克。 — 資料來源：WTO驗檢疫信息網

儘管多數核能發電廠的公告設計使用年限為40年，但歐洲許多國家都已核准延長境內核電廠的除役時間。 有些國家把核電廠視為限制碳排放的好辦法，但礙於興建新廠成本高昂、反核聲浪高漲，寧可選擇更換核電廠組件或延長現有核電廠服役年限。 以法國為例，該國境內共有34座發電量達900百萬瓦（MW）的核反應爐，全部都在去年第二次獲當局同意，可延後10年除役。這些電廠多數都是在1970年代末期或1980年代初期啟用。20座發電量達1300MW的核反應爐使用年限也在2006年全部獲得延長10年。 英國奧爾德伯里核能發電廠（Oldbury）的二號機組預計今年底關閉，英國核能設施督察局（NII）已把該電廠的一號機組使用年限延長到明年底；不過營運商Magnox公司也在靜待NII核准，讓二號機組的運轉時間延長至明年6月。 英國當局也已核准延後威爾斯地區威爾法核電廠（Wylfa）的計劃關閉時間，從今年3月再延長至少9個月；哈特爾浦核電站（Hartlepool）雙子反應爐的計劃關閉時間也獲延後五年。 比利時、芬蘭、荷蘭、斯洛維尼亞與克羅埃西亞等國家過去幾年也陸續延長其核電廠運轉時間至少10年。捷克則還在考慮把杜科瓦尼發

芬蘭Fortum能源公司與瑞典Skelleftea Kraft能源公司將於瑞典北部的Blaiken合建風力發電廠，總投資金額達4億歐元，由Fortum出資40%，預定明年開始興建，2015年完工，屆時將是歐洲名列前茅的風力發電廠之一。 Blaiken地區風力強大，非常適合興建風力發電廠，但冬季嚴寒時風力會減弱。Blaiken電廠發電風車達100座，估計每年發電量可達6~7.2億千瓦小時，約為15萬家庭用戶每年的用電量。 –資料來源:經濟部國留局，芬蘭通訊

雖然在法國巴黎的2010年秋季汽車展仍有日本Toyota展出其Prius油電混合動力車，法國雷諾(Renault)汽車集團仍在9月3日宣布放棄油電混合動力車製造，由於油電混合動力系統適合崎嶇山地或是載貨用途，因此只有在美國盛行，又因其不夠環保，雷諾車廠決定轉向電動車市場努力。 雷諾汽車的副總裁Patrick Pélata表示：「考慮到價格因素，目前德國的新車販賣價平均為2萬歐元，雖然油電混合動力車可節省下10%至15%的燃料，但僅為過渡時期的裝備，現在因應政府政策的環境保護計畫，只有藉由電動車才能達成減少二氧化碳將近一半的排放量。預估至2025年電動車的數量會增加兩倍達20億輛，油電混合動力設備則無法完成政府預定的數字。」 雷諾汽車現在視日本Mitsubishi為最大的競爭對手，並期望超越Mitsubishi成為全球的電動車領導品牌，並且計畫在2012年會生產15萬至20萬輛的電動車。 雷諾汽車的製造廠位於土耳其最大的城市Bursa，雷諾汽車的副總裁Patrick Pélata指出：「2011年起將會運送幾千輛的電動車出廠，之後計畫生產3萬輛的電動車。其他電動車款將由法國北部的Maub

九月十六日是聯合國「保護臭氧層國際日」（UN International Day for the Preservation of the Ozone Layer）。聯合國發布最新報告指出，在各國努力下，保護地球的臭氧層已停止損耗，不再變薄，這也有助減緩溫室效應。 聯合國「世界氣象組織」（ＷＭＯ）與「聯合國環境規劃署」（ＵＮＥＰ）聯合發布「二○一○年臭氧層消耗科學評估」報告，作此表示。 聯合國指出，上述報告由三百多位科學家編審，為四年來有關臭氧層狀況最新資料。報告稱，一九八七年簽訂保護臭氧層的「蒙特婁議定書」（Montreal Protocol）締約國，履行承諾，逐步停止生產與使用消耗臭氧有害化學物質，使臭氧層損耗情勢改善。 報告指出，過去十年，全球臭氧停止耗減，但未復增；除極地上空之外，預期本世紀中期，其他地區臭氧層可望恢復至一九八○年以前水平，但南極上空臭氧層恢復時間晚得多。 報告稱許多臭氧消耗物質也是強效溫室氣體，「蒙特婁議定書」能有效執行，也有助減緩氣候變化。二○一○年，執行「蒙特婁議定書」減少的臭氧消耗物質，若以二氧化碳當量計算，約為每年十千兆噸，比控制二氧化碳排放的「京都議定

No. 07/ 2010 歐盟發佈了2010/153/EU，將富馬酸二甲酯（Dimethylfumarate，簡稱DMF）禁令（2009/251/EC）的有效期延長一年，有效期直至2011年3月15日。 第2009/251/EC號歐盟執行委員會決議《要求各成員國保證不將含有生物殺滅劑富馬酸二甲酯（DMF）的產品投放市場或銷售該產品的決定》中指出，在若干歐盟成員國出售的傢俱和鞋履中發現，產品內含DMF為損害消費者健康的主要原因。根據臨床試驗， DMF是一種生物殺傷劑，能防止皮革產品在潮濕氣候中發黴。DMF通常盛載於傢俱內的小袋中，或加到鞋盒裡。DMF會揮發，滲透到產品內，防止產品發黴；但是也會通過衣服滲透到消費者的皮膚上，引起皮膚接觸型皮炎、發癢、刺激、發紅和灼傷。在某些情況下，更會引致呼吸困難。 第2009/251/EC號歐委會決議適用於所有消費性產品，以及即使並非為消費者而設，但亦可能被消費者使用的產品。根據決議，自2009年5月1日起，不得在市場上推出含有DMF的產品。成員國須確保含有DMF的產品已從市場及消費者端收回，並且確保消費者充分瞭解這類產品的危險性。含有DMF的產品是指附

作為當前世界大型製造業基地之一的中國廣東省佛山，在1 月18日將舉行“低碳發展商業模式”高峰論壇，探討實行“碳權”交易的可行性，此舉一經實施，將創中國促進“節能減碳”的新型模式，也為企業在低碳發展模式下提供巨大商機。 製造業排放問題趨嚴重 當前，佛山建築陶瓷占全中國總產量的32%，鋁合金、不鏽鋼等建材產量占全中國的40%。製造業的發展給佛山帶來能源消耗和排放日漸增多的問題，而“碳權”交易有望使佛山步入低碳發展之道路。 據悉主辦方負責人介紹，碳權交易或碳排放指標交易實行後，政府先給企業訂立污水或廢氣排放量限額，並在每家企業的排放出口等位置裝置監控分析設備。如果企業投入資金進行技術升級，改造後達到清潔生產，污水或廢氣排放量減少至低於政府規定的指標，節省出來的碳放量就可以拿到市場上交易，賣給排放超標的企業。 “碳權”指標進入市場交易，一方面使努力進行清潔生產的企業有利可圖，增強其“節能減碳”的積極主動性。另一方面，因為買指標要花費大量金錢，也可促使企業自覺減少排放。從整體來看，因為給每家企業的排放指標都是限額控制，排放總量亦因而大大減少。 ─資料來源：文匯報

經過中國財政部等有關部門研究後，中國希望能在「十二五」期間 (第12個5年規劃，2011年-2015年)開始徵收碳稅，且採用二氧化碳排放量作為計稅依據，而最佳的推出時間在2012年。 中國國家發展和改革委員會和財政部有關課題組日前經過調查研究，完成「中國碳稅稅制框架設計」專題報告。 　　「經濟參考報」指出，報告分析中國開徵碳稅的必要性和可行性，提出在中國開徵碳稅的基本目標和原則，初步設計碳稅制度的基本內容，並具體提出中國碳稅制度的實施架構及相關配套措施。據了解，目前環保部、財政部、國家稅務總局有關環境稅的方案已經完成。一位接近環保部的人士說，中國的碳稅，就是把現在的資源稅改為碳稅，「現在只有2%，把稅率提高。」 　　目前世界上已有丹麥、芬蘭、荷蘭、挪威和瑞典5個北歐國家實施碳稅或能源稅政策，而法國也將在今年跟進。同時，由於二氧化碳是因消耗石化燃料所產生，因此碳稅的徵收對象應是煤炭、天然氣、成品油等業者，也就是向自然環境中直接排放二氧化碳的單位和個人。 至於碳稅的歸屬，專家表示，碳稅不宜作為地方稅，但中國目前地方稅稅收過低，因此建議可將碳稅作為中央與地方共享稅，中央與地方分成比